2011年2月在日本上市的Moco，是NISSAN与SUZUKI合作的轻型车，利用SUZUKI最新底盘所研发的Moco，与原创的MR Wagon相较似乎更为中性化，甚至还具年轻可爱气息，为了响应环保节能潮流，日前更新增「X Idling Stop」，平均油耗达27.0km/L，比原本进步了1.5km/L。
轴距达2425mm，车身尺码为3395×1475×1625mm的Moco，外观上仍维持MR Wagon的类圆形设计，但导入更为方正的概念，故将Moco的目标客层锁定年轻女性，简单化水箱护罩以蜂巢状呈现，整体更有时尚感。最小迴转半径4.2m可是利于都会区巷道行驶。
动力上在讲求环保与经济表现前提下，搭载SUZUKI开发、代号R06A直列三缸DOHC的658cc引擎，共有自然进气（54hp/6500rpm、6.4kgm/4000rpm）与涡轮增压（64hp/6000rpm、9.7kgm/3000rpm）两种规格，均配置VVT可变气门结构，具有副变速机构的CVT无段变速为单一选择，根据原厂数据依照引擎和驱动模式（共有FF和4WD）不同平均油耗介于21.5.-25.5km/L之间，这在高油价时代绝对能吸引消费者，如今新增怠速停止运转系统的「X Idling Stop」，一举将平均油耗推进至27.0km/L，完全是省荷包导向的设定。悬吊方面为前麦弗逊、后拖曳臂结构，轮胎则有145/80R13、155/65R14两种尺码选择。
因轴距更长，乘坐空间比起上一代更宽敞，在多变座椅帮助下，空间运用灵活度更高，且后座能进行160mm前后滑移，椅背角度亦能进行调整，对乘员来说便利性和舒适性均全面升级；另外在16处置物空间规划下，能满足年轻族群的用车习惯-私人物品收纳。内装铺陈与造型上，最大特色为用悬空式排档座设计，仪表则配置引擎转速表，还将行车电脑列为标準配备，以让驾驶人随时掌握油耗与车辆状况；此外顶级车型还附上触控式萤幕，概念和iPhone、iPad非常类似，使用者仅需利用手指点触和滑移，便能操作音响。6具SRS气囊、引擎启动键、Keyless、后方显影等则按照等级有些差异。
此外，为了预防车辆在斜坡下滑，「X Idling Stop」将VDC斜坡防滑控制系统列为标準配备。售价方面为日币1,257,900圆，约新台币48.4万元。