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汽车线上:Ford Ranger导入小排量涡轮引擎

Ford Ranger导入小排量涡轮引擎记者:Dean 2018-01-15

货卡一直是北美市场的主力车型,尤其体型偏大的大型货卡更是畅销,而中小型货卡产品则是输出北美以外的地区,因为小货卡对于地广人稀、体型又偏大的美国人来说不够实用。但是近期Ford外销为主的Ranger导入新引擎回推进美国市场,市场主要竞争对手为Chevrolet Colorado与Toyota Tacoma,即将掀起中型货卡市场战争。

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向来不爱小货卡的美国人改变心意了,原本主推外销市场的Ford Ranger改了心脏重新导回北美市场。先从外观来看,维持原Ranger造型只针对小地方做了修饰,像是前水箱护罩的样貌,多了精緻的改变;左右两的大灯导入LED光源,提升车辆前方照明亮度。另外设计师还针对轮弧、挡泥板做了小小改变,与现行车款比起来,像是肌肉棒子穿上了西装,不再单单只有粗犷。

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小改款车型会有XL、XLT和Lariat三种不同等级装饰级别,每种级别在外型上有些许差异。消费者亦可选择FX4越野套件,他增加了特殊避震器、全地形轮胎以及前铝合金下护板。越野性能当然不止于此,因为该套件还包括四种模式的地形控制和全新越野控制系统,越野时能保持稳定,缓慢又安稳的通过任何挑战。

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进入驾驶座,眼前有待有两个液晶的高科技仪表板,中间时速表、两边则能随需求改变显示项目。中控台上方的8吋触控萤幕,提供Apple CarPlay和Android Auto两大系统手机介面,并且支援Ford + Alexa个人助理声控系统,高阶车型上配有B&O扬声器与4G LTE WiFi热点。

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换上了小排量涡轮增压汽油引擎,原厂尚未公布会使用何款动力,大家推测将搭载一颗2.3升EcoBoost四缸引擎,最大马力突破三百匹并且搭配十速自动变速箱,创造出全新动力飨宴。后轮驱动为标準配备,四轮驱动则为选配。载货能力与越野性能维持原本强悍底子,高强度钢性框架和前双A臂悬吊与后叶片弹簧,具有29度的进入角、27度的离去角与25度的跨越角,涉水深度还可达到80公分。

安全性方面,提供自动紧急制动、车道保持辅助与车道偏离警告系统。另外可选配自动巡航、盲点侦测、行人侦测等功能。美国最快在年底或者明年初上市,但令我更有兴趣的会是性能版本Ranger Raptor。

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